北京市交通培训中心

① 北京驾照扣分满12分怎么办去哪学习

北京驾照扣分满12分要到车管所驾驶员安全教育室学习。具体办理材料及流程如下：

一、办事所需资料：

1、机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门出具的接受为期七天的道路交通安全法律、法规和相关知识教育教育凭证。

2、申请人有效身份证明原件及复印件。

二、车管所办理流程：

1、驾驶员安全教育室参加安全教育学习。

2、车管所业务大厅排队取号后，到受理岗提交资料。

3、到缴费窗口缴费相关费用。

4、预约并参加科目一考试，记分周期内两次及以上满分还需要考科目三（合格后）。

5、车管所业务大厅清分后取回驾驶证。

(1)北京市交通培训中心扩展阅读

驾驶人满分学习考试的注意事项：

1、必须由驾驶人本人办理。

2、准驾车型为A1、A2、A3、B1、B2需办理降级。

3、对初次申领机动车驾驶证的驾驶人在实习期内记满12分的，注销机动车驾驶证。

4、对增加准驾车型的驾驶人在实习期内记满12分的，注销增加的准驾车型，原准驾车型为A1、A2、A3、B1、B2，注销实习的准驾车型不属于最高准驾车型的，还应当注销其最高准驾车型。

5、均按照降级后的准驾车型进行满分学习和考试。

6、机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，需要参加科目一和科目三道路驾驶技能考试。

② > 北京交通发展研究中心

北京交通发展研究中心于2002年成立，是专门为北京市政府进行的交通规划和政策咨询的研究机构。中心的主要职责是：开展北京城市交通发展战略、政策和规划的研究；跟踪研究城市交通热点和瓶颈问题；组织协调有关交通研究机构的交通研究工作，并对研究成果综合向政府提交实施对策方案；汇集和发布城市交通信息，编制城市交通发展年度报告等。 交研中心现设五个部门：战略研究部、交通规划部、基础研究部、ITS事业部和办公室。目前，我们开展的主要工作有：编制《北京交通发展纲要》（2003-2020），北京市交通建设年度计划草案（2003，2004）；承担重大交通规划研究项目及工程项目的技术论证，包括北京市ITS发展规划与示范研究、奥运行动规划—交通建设与管理规划、奥林匹克公园地区综合交通规划，以及北京市综合交通信息平台实施方案与示范工程，北京市大容量快速公交线网规划与示范工程等。 因事业发展的需要，中心诚聘国内外专业人才。我们将为您提供富有竞争力的薪酬福利、开放的工作环境、良好的培训机会和广阔的发展空间。 [招聘要求] 1、具有交通规划与管理、交通工程或相关专业硕士以上学历；本科需具有三年以上从事本专业的工作经历； 2、熟悉计算机网络、交通分析软件（TRIPS、VISSIM等）、大型数据库、GIS、GPS等技术的应用或独立主持过较大项目者优先； 3、具有较强的战略研究能力、组织协调能力和语言表达能力；能够熟练掌握一门外语； 北京交通发展研究中心欢迎您的加盟！让我们共同致力于交通规划、建设和管理的综合研究，为北京创建畅达的现代化交通体系和2008年奥运会做出贡献。

③ 北京市交通委员会的内设机构

(一)办公室。
负责机关政务工作；
负责文电、会务、机要、档案等机关日常运转工作；
承担信息、信访、议案、建议、提案、安全保密和政府信息公开等工作；
承担重要文稿的起草工作；
承担对外联络、外事及行政后勤管理工作；
承担重要事项的组织和督查工作。
(二)法制处。
负责机关推进依法行政综合工作；
起草交通行业的地方性法规草案、政府规章草案；
负责行政执法工作的监督、指导和协调；
承担行政复议、应诉的有关工作；
承担机关行政规范性文件的合法性审核和有关备案工作。
(三)研究室。
拟订本市交通发展战略，研究提出有关政策措施；
负责交通行业改革与发展中重大问题的调查研究，并提出对策和建议；
拟订缓解交通拥堵工作方案；
组织指导交通系统调查研究工作；
组织交通行业史志、年鉴的编纂工作。
(四)规划设计处。
组织编制本市交通基础设施建设和交通运输行业中长期发展规划；参与研究城市总体规划、控制性详细规划中有关交通专项规划；负责审核大型城建项目交通影响评价方案；
负责市管道路建设项目规划设计方案中交通内容的审查；参与审查市级交通基础设施建设项目初步设计；
负责组织公路和市管城市道路的维修养护工程、公交场站改造工程、疏堵工程等设计文件的审查，参与公路工程、市管城市道路工程设计文件的审查；参与编制现代物流业发展规划；
参与编制交通无障碍设施改造计划并组织制定改造项目的实施方案。
(五)发展计划处。
组织编制市级交通基础设施建设项目的前期工作建议计划和年度建设建议计划；
组织编制市级交通基础设施养护年度计划并监督实施；组织编制交通专项资金的年度使用计划，并监督实施；
组织编制公路建设项目投资计划，对市级交通基础设施建设项目的项目建议书、工程可行性研究报告提出专业意见；负责公路建设项目的决算审核；
会同有关部门对交通建设项目的计划执行情况进行监督检查；
依法负责交通基础设施特许经营项目的具体实施和监督管理；
参与交通发展建设投融资政策的研究和实施；负责交通行业综合统计工作。
(六)工程管理处。
负责交通基础设施建设(不含城市轨道交通)的组织协调和养护的管理工作；组织实施缓解交通拥堵工作方案；负责公路建设和养护工程招标投标的监督管理；组织道路工程竣工验收，参与城市轨道工程竣工验收，组织城市轨道交通建设和运营的交接工作。
(七)综合运输处。
负责本市行政区域内铁路、民航和邮政等综合运输的协调工作；汇总并审核交通运输行业发展年度计划；负责交通运输行业综合性运输的组织协调工作；拟订重大活动和节假日的交通运输服务保障方案并监督实施；负责交通运输特许经营项目的具体实施和监督管理工作；制定公共电汽车线网布局方案并监督实施；负责超大型货物及重点物资运输的组织协调；负责联合运输业的行业管理。
(八)行业监督处(农村交通办公室)。
拟订本市交通基础设施建设工程技术及维修养护、交通运输行业的地方标准，并监督实施；指导协调农村公路、客运场站的建设养护以及农村客运管理工作；联系交通行业协会和社会中介组织。
(九)安全监督与应急处。
负责交通行业安全生产的监督管理；负责交通安全应急方面的组织协调，协助有关部门调查和处理交通行业重大安全事故；负责有关交通应急预案的编制、修订与组织演练，管理应急救援队伍和物资；承担北京市交通安全应急指挥部办公室工作。
(十)科技处。
制定本市交通行业科技发展规划、年度计划和政策；组织交通行业信息化建设，推动智能交通系统建设；组织重大交通科技项目立项、研究、开发和成果推广、应用工作；组织推进交通行业节能减排工作；组织交通行业技术合作与交流；负责机关及所属单位的电子政务工作。
(十一)宣传处。
负责机关及所属单位的宣传报道工作；负责交通行业舆情分析；组织开展交通行业精神文明建设。
(十二)财务处(审计办公室)。
负责交通专项资金的监督管理；会同有关部门审核收费公路经营权转让、收费标准、收费期限和收费站设立、调整等事项；负责编报部门预决算；负责机关及所属单位的财务、资产管理、基本建设、政府采购工作；组织实施内部审计和绩效检查。
(十三)人事处。
承担机关及所属单位干部队伍建设规划及部署的组织实施工作，负责机关及所属单位的人事、机构编制、教育培训等工作。
(十四)路政局。
承担本市交通基础设施的行政管理工作；起草交通基础设施养护的年度计划，并组织实施；拟订交通基础设施建设、养护的地方标准和规范，并组织实施；负责路政的具体管理工作；承担路政方面的行政许可工作；承担交通基础设施安全的监督管理；负责交通基础设施运行中突发事件的预防、应对和其他突发事件中涉及交通基础设施方面的应急抢险工作；负责铁路监护道口安全的管理工作；参与交通基础设施防灾救灾有关工作；负责道路规费的管理工作；承担行业科技成果的推广和应用工作。
(十五)运输管理局。
承担本市交通运输行业管理和通航水域水上安全监督管理；起草交通运输行业的年度计划，并组织实施；拟订交通运输行业的地方标准和运营服务规范，并组织实施；承担交通运输行业的行政许可工作；参与拟订重大活动和节假日的交通保障方案，并组织实施；承担交通运输行业安全生产的监督管理；负责交通运输行业突发事件的预防、应对和其他突发事件中涉及交通运输方面的保障工作；参与交通运输行业防灾救灾有关工作；负责交通运输行业行政事业性收费的管理工作；承担交通运输行业科技成果的推广和应用工作。
(十六)机关党委
负责机关及所属单位的党群工作。
(十七)工会
负责机关及所属单位的工会工作。
(十八)离退休干部处
负责机关及所属单位离退休人员的管理与服务工作。
(十九)纪检监察处
监督检查监察对象在遵守、执行纪律、法规和政府决定、命令中的问题；协助本委抓好机关及所属单位的廉政勤政建设，督促、协调本委研究制定本部门、本系统综合治理腐败的措施；受理对监察对象违反行政纪律行为的控告、检举，调查处理监察对象违反行政纪律的行为；受理检察对象不服主管行政机关给予行政处分决定的申诉，以及管辖范围内的法律、行政法规规定的其他由监察机关受理的申诉；监督检查本委及所属单位国家公务员勤政廉政状况，对其进行法律、法规和行政纪律的宣传教育；负责本委及所属单位监察干部的业务培训工作；完成市监察局和本委交办的其他工作。

④ 北京交通违章在网上怎么学习

北京交通抄违章，在网上袭学习步骤如下：

1、打开浏览器，网络搜索“北京市公安局公安交通管理局”，选中官网链接点击进去。

(4)北京市交通培训中心扩展阅读：

1、本系统适用于准驾车型为A1、A2、A3、B1、B2且在一个记分周期内有记分记录的驾驶人学习教育，学习时间约3小时，可以多次累计完成学习教育。

2、从事专业运输的客货车、校车、危险品运输车的驾驶人不能在本系统参加审验教育，应前往指定地点参加现场审验教育。

3、学习有效期限为一年，已办理审验手续后失效。

4、学习完毕一小时后系统更新数据，方可办理审验手续。

⑤ 北京市交通安全教育宣传基地在哪

东方时尚驾校有：北京市交通安全教育宣传基地

⑥ 北京市交通委员会的直属单位

北京市交通发展研究中心
北京市交通信息中心
北京市交通运行监测调度中专心
北京市交通行属业节能减排中心
北京市交通宣传教育中心
北京交通运输职业学院
北京市交通委员会机关后勤服务中心
北京市轨道交通指挥中心
北京市交通委员会安全督查事务中心

⑦ 北京市交通学校 各个校区是怎么分的

你是想问地址还是专业啊 南校在大兴黄村 北校在海淀西三旗 主校就这两个 剩下的都是 分校了

⑧ 新北京中心的位置交通有什么特点吗

“新北复京中心”是北京制地铁、环隧、地下商业与地面交通融合的一体化中心；同时也是采用TOD模式的项目，拥有庞大的三维立体交通体系。三条地铁线路汇聚于此，并且项目楼宇电梯更可直接通达地铁换乘，真正意义的做到与地铁的无缝衔接。地下二层是市政配套北环环隧，其全长1.5公里，共有4对主出入口均与地面市政道路相连接，其中2对出入口位于项目的南北两侧，地下22对进出口与各个商业的地下停车场相连接，于地下形成区域的交通贯穿。

⑨ 北京交通管理干部学院在哪里

北京交通管理干部学院 北京东燕郊 61592142

从北京站出发,乘坐957(北京站西街-大兴一职),在星城商厦换乘3路(大兴)(鹅房-孙营),抵达安定. 约55.09公里

⑩ 北京市交通委员会待遇和发展如何

交通委实非常非常好的单位 同比

管修桥补路，资金充裕

以正科级为例：
每月工资，我的工资在我这个单位里属于中等水平，里面包括了很多项目，我也记不清，反正存折里写的是每月固定3400元左右，高不过3600，低不过3200，一年就3400*12=40800元

2、奖金：每月奖金无，到每年春节后，财政统一发放上一年的奖金，约8000元

3、我们需要值夜班，每星期一次，无任何补贴

4、伙食补贴：无

5、加班补贴：每月无论加多少班，所报加班不能超过30小时，约200元/月*12=2400元

6、汽油补贴：无

7、年底发放每年的计划生育奖：无

8、节假日补贴：春节、元旦、五一、十一，财政统一支付1000元，总共4000元/年

9、五一劳动节加班费：无

10、国庆节和中秋节加班：无。

11、每年11月11日是我的生日，单位什么都不发。

12、我们每年不是发放15个月工资，而是13个月，多出的1个月在下一年春节前发放，完全不是工资表全额，而是职务工资、基本工资等工资表前四个项目之和，即基本工资：约1500元左右。

13、我们部门不敢有小金库：现在财政统一支付，有小金库者追究领导责任。

14、旅游补贴：无。

15、住房补贴：别说发了，每月还要扣住房公积金

以上所有的费用之和，就是我去年的总共收入：56700元

作息及休假待遇

早上上班时间8:30-11:30，下午1:30-5:30，星期六和星期日休息，自从到政府上班以来，包括节日，休息的日子屈指可数。我大约每星期值班一次，值班时24小时在单位，忙得要死，有时候晚上2点还接热线电话，遇到紧急事务处理就彻夜不眠！春节放假7天，没怎么歇全过。五一劳动节放假7天，国庆放假7天，更不能休息，要到公园、大街、商业区巡回检查。我们每年也有休假，根据我的工龄也有10天带薪休假，但从当公务员以来，从来没歇过，谁手头都一堆子事，人员又不够，歇了就全抓瞎。

医疗

我们单位的公务员，据我所知普通的门诊报销90%，我从工作到现在，几乎没看过病，吃点药也是单位医疗室买的，个人负担药价的10%，全是大众药，就是全价也不贵。从没拿家里人的单据报销，主要是家里人都有医疗保障。我发现机关医疗报销制度在门诊方面比较严格，急诊报销就存在很大漏洞，但单位里工作人员很注意这方面的个人行为，肯定有拿家里的票来报销的，但绝对不敢每月都报，金额也不敢过大，否则领导和同事有看法，影响口碑和前途。

退休

我还未退休，不大清楚，不过前年我的同事退休了，他每月领3000元左右退休金，没有丝毫其他的。

住房

现在住房已经实行货币分房了，每月交住房公积金，但无房补贴迟迟不发放，市政府房源十分紧张，别说新进的公务员，就是我工作十多年的还排不上号，有的部门千方百计找房源，解决职工住房问题，但交的钱也不少，前一阶段另一个部门新来的公务员都分房了，二十六万居住权的房子，二十一万卖给职工，省不了多少，还没产权。现在每个没房的公务员，压力很大。

我从博物馆到国企公司，再到政府，确实感觉工作方式和待遇是完全不同的，这个我感受很深，当时九十年代前期在国企里，每月将近1000的工资，工作按部就班，几乎没有加班。但到了政府，当时只有600多工资，而且忙得手脚朝天，当时领取在政府工作第一个月工资时，我愣了半天竟说不出话。看到这里，我知道很多人不相信我说的，但事实情况确实如此，每年我们单位很多人都住院，都是因为累的，今年我们处室6个人，就有2个人住院，都是突发心脏病。大家认为公务员工作轻松，也许吧，这方面可能存在部门差异，但我想也轻松不到哪里去，现在的部门都是围着领导转，领导一句话，我们跑断腿，公务员90%的精力用在了应付领导上，5%忙自己的事情，5%才是处理群众反映的问题，不过很多领导指示也是根据群众的意见提出的，所以这一比例也不太对。在企业累和在政府累不是一种感受，在企业压力大，有硬性指标。而在政府虽然没有硬性指标，但压力也大，领导都是急茬的，通常是今天说个事情或问题，明天就要材料，或一周内就要解决，时间卡的很死，除了文字材料，其他事务性工作即使完不成也不能拿我怎样，但大家谁不全力以赴呢，还要考虑自己的前途呢。如果每次交办的事情都完不成，就要考虑挪挪窝了，到一些无关痛痒的处室前途就算完了。在企业担心的是能不能完成任务，在政府担心的是本来就累得要死，明天会不会又压上来一堆工作。

我知道我的收入在北京市实在不算高收入，在机关单位公务员中，应该是比较普遍的，比我们单位更富的有，但目前实行国库统一支付以来都不敢发钱，怕被抓现行，以后就不知道了。我今年三十四，别说汽车了，自己的房子都没有。但是，老实说，我不打算辞职，一是时机尚不成熟；二是虽然工作累，但应该承认公务员的社会地位还是比较高的。所谓公务员中的腐败分子，外地我不知道，在北京除了有权的部门和领导外，像我一样的普通公务员的生活和收入实在没什么可夸耀的。