赛车培训报名表格图

『壹』 求PSP GT赛车 天数和对应的汽车的表格或图片之类的，谢谢

每台PSP的序列号都不同，更新的车厂也不同
顺带告诉你，GT赛车用不了外界的存档

『贰』 F1赛车介绍及图片

莱科宁莲花，舒马赫_梅塞德斯GP,阿隆索马萨_法拉利，汉米而顿巴顿_迈凯轮，维特尔维伯_红牛一

『叁』 求Ｆ１赛车模型图Ｎ张，要求清晰！

我有.是设计模型的大图
http://image..com/i?ct=503316480&z=5&tn=imagedetail&word=%C8%FC%B3%B5%B1%DA%D6%BD&in=16208&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=244&rn=1&di=926977296&ln=1110
http://image..com/i?ct=503316480&z=5&tn=imagedetail&word=%C8%FC%B3%B5%B1%DA%D6%BD&in=6060&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=696&rn=1&di=697820220&ln=1110
http://image..com/i?ct=503316480&z=5&tn=imagedetail&word=%C8%FC%B3%B5%B1%DA%D6%BD&in=1461&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=697&rn=1&di=825923180&ln=1110

『肆』 赛车结构图

这个赛车结构图还算可以～

http://sports.sina.com.cn/f1/technical_illustration/index.html

新浪的图解赛车里有许多可下载（推荐）

『伍』 F1赛车的结构图

rt

『陆』 高智能方程式赛车全赛车图谁有的

ＣｙｂｅｒＦｏｒｍｕｌａ是日本漫画大师矢立肇（矢立肇不是人名，而是SUNRISE公司数位制作者的合称，相当于“匿名”）的经典之作，矢立肇在日本一向以画机器闻名，最著名的作品是机动战士高达系列，他曾经担任多部高达作品的动画监制。ＣｙｂｅｒＦｏｒｍｕｌａ虽然没有高达系列那样出名，也没有那么长，但同样是一部优秀的作品。“推进器已经打开，引擎倒数计时到临界点”“阿斯拉达冲啊！”“你的技术已经进步太多了，相信你自己，当然还要相信我——阿斯拉达”，每当听到这熟悉的台词都会热血沸腾，仿佛自己也奔驰在赛车场上，同时也勾起了童年美好的回忆。 本作设定参考现实世界的车赛，由FICCY在世界各地举办每年10场的CF赛事（2017年起增加至12场）。为测试各种环境下的车辆极限，比赛场地除了一般制式跑道，还有公路、山坡、沙漠及雪原等路线（2016年开始，全部赛事改为制式跑道），是向赛车性能及人类体能的极限作最严酷的挑战。 此动画之最大特色，是河森正治精益求精的机械设定以及通过独特的影象所带出的速度感。ＣｙｂｅｒＦｏｒｍｕｌａ当中的赛车是以现在的F1赛车为基础加以改造，当然其中有大胆的想象，但绝不是胡编的。每部车都有详细的设计图，不仅是发行画面的设计，而且包括内部结构图（这方面日本人做的确实很认真，不像中国人，瞎画 ，以为动画片就是哄哄小孩），只是智能电脑系统方面有些夸张（阿斯拉达的人性化），因此高智能方程式赛车很有可能在将来的某一天成为现实。 由于动画制作较为粗糙导致收视不佳，加上相关玩具的销售不理想，原来设定播放50集的TV版，最终缩短为37集。TV版商业化虽然是失败了，但是动画内容的评价却不差，1991年获选日本多项读者投票的动画大奖。 1992年，动画首部OVA推出，节奏与构图有大幅度的加强。值得一提的是，此版本的制作大大改善之前的粗糙动画，成为1990年代超人气动画之一。OVA版本亦呈现与TV版本不一样的故事题材，同时对于人物的塑造也不断改进，不仅是风见不断长大，样貌不断改变，其他人在每一部续作中都有细致的改变，因此观众年龄层亦相应提高。最后一部OVA作品《SIN》在1998年出品，2000年完结，整个系列达9年之久，是SUNRISE除了机动战士高达系列以外的少数长篇动画之一。1993年时，高智能方程式的TV版在香港播出，原创主题曲由草蜢乐队主唱，并收录自同年尾的不可思议大碟内。

『柒』 QQ飞车所有赛车图片

这是最好的答案，这是我空间整理的，绝对的齐全，不需要你去一张一张的找，可以直接下载，或分享我的这个相册就可以了！包你满意！http://user.qzone.qq.com/775678239/infocenter

『捌』 求qq飞车里12大S级赛车的图片

虽然很久没玩了 但还是有这么多车子 12辆S车 不要羡慕哥 哥只是个传说 （ohohohoho偷笑中）

『玖』 请问哪位知道FIA的赛车执照是怎样的`有清晰图最好~

我空间的头像就是我的赛车执照

『拾』 F1赛车的结构图

FIA公布的新型F1赛车CDG双尾翼结构图
J.C Airport Shuttle and Tour Hawaii Most Reliable Airport Shuttle & Tour Services.
一级方程式管理机构国际汽联最近透露了一个赛车尾翼设计的创新方案，他们表示这一方案可以大大增加F1比赛中的超车场面。

这一方案就是‘中线下降气流发生翼’（CDG），实际上就是赛车每个轮子上的那个小尾翼，它们之间又有一定的间隙。这一间隙可以产生一股尾流，使得跟随在后面的赛车能够得到更多的下压力，这样他们就可以在通过弯道的时候缩短与前车的距离，因此使得超车更加容易。

国际汽联希望这个设计，以及重新使用更宽轮子和光滑轮胎的方案能够在2007年尽早得以实施。在周一伦敦举行的一级方程式委员会上将提出这个提议，同时会议还将讨论将来的一些规则。

中线下降气流发生翼（CDG）是国际汽联与技术合作商AMD公司合作的第一个成果，旨在研究赛车在超车时如何改善空气动力学性能。

国际汽联总裁马克思－莫斯利表示：“这个新的研究对于一级方程式的未来非常重要，通过引进CDG尾翼，我们可以给车迷们带来他们所期待的东西：车轮碰车轮的比赛，以及更多的超车场面。”

“我们希望车队能够同我们通力合作，共同完善这个重要的提议，这样空气动力学的优点就可以在2007年引进到一级方程式中，而不必等到2008年。”

大部分在2005年所实施的空气动力学方面的改变已经达到了降低车速的目的。而另一方面，日益复杂的车体设计使赛车后面产生了大量的紊乱气流，让跟在后面的赛车很难进行超越。