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民航高级职称申报条件

发布时间: 2021-01-06 06:05:22

❶ 请问获得飞机维修工程师的职称需要什么条件和参加哪些考试而哪些相关的考核在哪里报名我是读机务的

读机务的?天津民航学院,广汉飞行学院,上海,成都,广州,好多地方都可专以考执照的现在,要求属是有两年以上工作经验,而且现在的执照考试都是模块化考试,一般都是十个左右的模块,两年之内全部通过才算过了笔试,完了还有口试和实际操作。报名的话问问你们老师,他们肯定都知道什么地方可以报名,什么地方可以考试。我只知道我们学校有的,别的就不清楚了。

❷ 工程师级别的划分

中国的专业技术职称分五级,其中工程技术人员分:

技术员(员级职务)

助理工程师(初级职务)

工程师(中级职务)

高级工程师(副高级职务)

教授级高级工程师(高级职务)

注册工程师是通过国家统一的注册考试获得,并在相应管理机构注册,取得可以从事某一专业的执业资格。比如注册监理工程师、一级注册建造师等,参加注册类工程师考试的人员通常要求具有工程师以上职称,并从事若干年相关专业技术工作。

(2)民航高级职称申报条件扩展阅读:

一、正常申报条件

1、助理职称:

1)大学本科毕业,从事专业技术工作一年以上。

2)大学专科毕业,从事专业技术工作三年以上。

3)中专毕业,从事专业技术工作五年以上。

4)高中毕业,从事专业技术工作七年以上。

5)初中以下学历人员,从事专业技术工作十年以上,同时应具备员级职务。

2、中级职称:

1)大学本科毕业,从事专业技术工作五年以上,担任助理职务四年以上。

2)大学专科毕业,从事专业技术工作八年以上,担任助理职务四年以上。

3)中专(高中)毕业,从事专业技术工作十五年以上,担任助理职务四年以上。

4)初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上,担任助理职务四年以上。

3、高级职称:

1)大学本科毕业,从事专业工作十年以上,担任中级职务五年以上。

2)大学专科毕业,从事专业技术工作十五年以上,并担任中级职务五年以上。

3)中专、高中毕业,从事专业技术工作二十年以上,并担任中级职务五年以上。

二、学历条件

具备下列条件之一:

1、获博士学位,取得工程师资格后,受聘工程师职务2年以上。

2、获大学本科毕业以上学历或学士以上学位,取得工程师资格后,受聘工程师职务5年以上。

3、大学专科毕业,从事本专业技术工作20年以上,取得工程师资格后,受聘工程师职务5年以上。

4、虽不具备上述学历(学位),但取得工程师资格后,受聘工程师职务5年以上;或具备上述学历(学位),取得工程师资格后,受聘工程师职务3年以上。

❸ 民航乘务类职称有哪些

民航客运员、民航客运量会计(初、中、高)、民航乘务员(初、二、三)

❹ 民航高级经济师好评吗

高级经济师是我国职称之一。高级经济师资格实行考试与评审相结合的评价办法。凡申请参加高级经济师资格评审的人员,须通过全省统一组织的高级经济师资格业务考试。高级经济师实行资格评价与职务聘任相分离。具备博士学位,或取得中级资格后、从事专业技术工作满3年的人员,达到副高级或不分正副高级资格条件的,可按规定程序申报评审副高级或不分正副高级资格。

条件

专业知识

一、系统掌握经济管理专业理论知识,熟悉相关专业知识和现代经济管理科学知识。
二、掌握国家有关国民经济、社会发展和经济工作的方针、政策, 熟悉国家经济法律、法规及各项配套法规、规章和规定。
三、了解国外现代经济管理科学理论、方法和发展趋势,结合本行业或本部门(单位)的实际情况,提出有较高价值的政策性意见, 指导本行业或本部门(单位)的经济工作。
工作经历

取得经济师资格后,具备下列条件之一:
一、主持大、中型企业的经营管理活动2年以上。
二、作为骨干参与大、中型企业的经营管理活动2年以上。
三、主持或作为骨干参与1项以上国家、省(部)级或2项以上市 级基础设施建设、技术改造等项目方案的组织和实施,经实践证明取得良好的社会效益和经济效益。
四、主持小型企业的经营管理工作,主要经济指标连续3年以上名列本市同行业企业前三名(以市级以上行业主管部门证明为准)。
五、主持或作为骨干参与总价值500万元人民币以上经济项目的咨询评估或总额500万元人民币以上投、融资项目的论证,经实践证明取得较好的经济效益和社会效益。
六、长期从事经济管理工作,为部门(单位)全面提高经济管理水平作出显著贡献,并取得较好的经济效益。
七、承担2项以上省(部)级重点课题或3项以上市(厅)级重点课题的研究, 并写出有较高学术水平的研究报告。

祝你早日评上民航高级经济师。

希望对你有所帮助。

❺ 民航工程技术,硕士学历需要评助工吗还是只要认定就可以了中级工程师只要三年工作经历就可以了

一、民航机务可以评初级、中级职称,相关评审条件要求如下:
1、初级(助理工程师)评审条件
1)中等专科学校毕业,受聘技术员满四年上。
2)认定条件
(1)中专毕业,见习一年期满,可认定“员”级职务。
(2)大专毕业,见习一年期满,可认定“员”级职务;再从事专业技术工作满二年,可认定“助师”级职务。
(3)本科毕业,见习一年期满,可认定“助师”级职务。
(4)取得双学士学位和研究生班毕业的人员,在取得最后一个学位或毕业后即可认定“助师”级职务。
(5)硕士学位获得者,毕业后即可认定“助师”级职务,从事专业技术工作三年后可认定中级职务(工程师)。
(6)博士学位获得者,可认定中级职务(工程师)。
2、中级(工程师)评审条件
1)大学本科或专科毕业,受聘助理工程师满四年。
2)取得国家职称外语B级以上或由民航总局颁发的民航英语中级(含民航外语C证)证书。
3)中级技术职务破格条件(仅对学历或年限资历不符合者):
具备下列其中三项者:
(1)民航局(省、部、委)科技进步奖一、二等奖的主要贡献者。
(2)在民航运输生产、工程设计修建、技术开发和技术管理等工作岗位上做出了较大发明贡献,取得了显著经济效益者。
(3)在省、部级以上刊物上发表过三篇以上有价值的学术论文或出版过学术著作者。
(4)在民航某一专业领域被同行专家和技术人员所公认的优秀技术骨干。
二、民航机务属民航主体系列的工程技术(含飞机维护修理、设备及特车修理、计量检测、维修管理)等专业技术岗位上工作的技术人员,可认定或评审相应的技术职务。

❻ 铁路和民航部门的高级职称证书卫计委认可吗

分情况情况铁路和民航内部发的职称书只能在内部使用。

❼ 民航机场工程中级职称评审结果什么时间何时能拿到职称证

在建筑业这个行抄中确实存在同是中级职称,同是人事部门颁发的现象。如您所说“国家职称”,“地方职称”,平常在说,前者是一评委评的,后者是二评委评的。哪么后者是怎么会产生的呢?是由于施工企业资质及资升级,争一个高资质企业,各当地政府为了地方利益开的绿灯,有些“中级职称”甚至是无学历的,(我并不反对无学历,在实际工作中,我碰到很多,考得出做勿来的人“有证”,也有考勿出做得来的人“无证”,甚至是高水平低学历的人,我国人事体制,存在偏面强调学历,重知轻会,的缺陷所致)。您问到是“地方职称”可以吗?可以。连考监理工程也有用,国家未予限止。是全国都有用(建筑行业内)。但这两证,有实质性的不同:前者是当地人事部门记录在册的科技人员,后者无;若在亊业单位,前者聘了要加工资,后者不加工资;退休,前者人事部门认可是科技人员,后者人事部门不认可是科技人员。

❽ 评职称都需要什么条件呢

一、申报条件

1、助理级:

⑴大学本科毕业,从事专业技术工作一年以上。

⑵大学专科毕业,从事专业技术工作二年以上。

⑶中专毕业,从事专业技术工作三年以上。

⑷高中毕业,从事专业技术工作七年以上。

⑸初中以下学历人员,从事专业技术工作十年以上,同时应具备员级职务。

2、中级:

⑴大学本科毕业,从事专业技术工作五年以上,担任助理职务四年以上。

⑵大学专科毕业,从事专业技术工作六年以上,担任助理职务四年以上。

⑶中专(高中)毕业,从事专业技术工作十年以上,担任助理职务四年以上。

⑷初中以下学历人员须从事专业技术工作十五年以上,担任助理职务四年以上。

3、高级:

⑴大学本科毕业,从事专业工作十年以上,担任中级职务五年以上。

⑵大学专科毕业,从事专业技术工作十五年以上,并担任中级职务五年以上。

⑶中专、高中毕业,从事专业技术工作二十年以上,并担任中级职务五年以上。

二、职称评审破格申报

为了不拘一格选拔人才,对确有真才实学,成绩显著、贡献突出的人员,可以不受学历、资历的限制破格申报高、中级职务任职资格。

一破格申报高级职务者必须具有下列条件中的二条:

1、获得部、省级表彰的学科带头人;地市级以上有突出贡献的中、青年专家;荣获国家、省级表彰的乡镇企业家或优秀厂长、经理。

2、获得国家科技进步三等奖以上;省、部二等奖以上;地市一等奖以上(含发明奖、成果奖、自然科学奖、星火奖)项目的主要完成者;获得国家级金、银产品奖或省、部级名牌产品奖或优秀工程奖的主要生产技术负责人;创国家级、省级新产品奖的主要生产技术负责人。

3、直接主持完成大型项目或全面负责大中型企业生产经营管理工作或对非公有制企业技术发展作出突出贡献,取得明显经济效益者;企业连续二年营业收入在2000万元以上(省确定的山区县1000万元以上)、或利税在400万元以上(省确定的山区县200万元以上)的主要负责人。

4、在技术发明、创新、改造、专利、推广、应用中,取得的经济效益连续二年(申报高级职务的前二年)占该企业利税总额(400万元以上,贫困山区200万元以上)20%以上的主要技术负责人。

5、对本专业技术岗位的工作创立了有价值的经验,并在省内同行业中推广的主要贡献者;担任中级职务期间,成绩显著,并获得省级以上先进工作者称号的;或者在地市以上报刊或会议上发表过两篇以上被同行专家认定为有价值的学术论文,或正式出版过有价值的著作或译著。

二破格申报中级职务者必须具备下列条件中的二条:

1、获国家科技进步、星火计划四等奖或省、部级科技进步、星火计划三等奖以上项目的主要完成者,或获地(市)科技进步二等奖以上项目的主要完成者或获省部优质产品或优质工程的主要技术负责人。

2、在地市级以上报刊发表专业技术论文三篇以上或专著。直接主持中型项目或中型骨干企业的专业技术工作,且连续二年以上取得了明显效益者。

3、担任助理级期间,成绩显著且获地(市)级优秀企业家或先进专业技术工作者称号的。

(8)民航高级职称申报条件扩展阅读:

担任工程师职务,应具备下列条件:

1、具备下列部门之一的条件

⑴生产、技术管理部门

①基本掌握现代生产管理和技术管理的方法,有独立解决比较复杂的技术问题的能力。

②能够灵活运用本专业的基础理论知识和专业技术知识,熟悉本专业国内外现状和发展趋势。

③有一定从事生产技术管理的实践经验,取得有实用价值的技术成果和经济效益。

④能够指导助理工程师的工作和学习。

⑵研究、设计部门

①有独立承担较复杂项目的研究、设计工作能力,能解决本专业范围内比较复杂的技术问题。

②较系统地掌握本专业的基础理论知识和专业技术知识,熟悉本专业国内外现状和发展趋势。

③有一定从事工程技术研究、设计工作的实践经验,能吸收、采用国内外先进技术,在提高研究、设计水平和经济效益方面取得一定成绩。

④能够指导助理工程师的工作和学习。

2、获得博士学位后,经考察合格;获得硕士学位或取得第二学士学位,从事助理工程师工作二年左右;获得学士学位或大学本科毕业,从事助理工程师工作四年以上;大学专科毕业,从事助理工程师工作四年以上。

参考资料来源:网络:职称评审

❾ 高级工程师职称证件是哪里发的呢在哪里评呢

省职改办负责安排各省专业技术资格证书打印工作,省职改办负责证书验印,内各市州人事职改部门和省容直单位人事(职改)部门负责证书的颁发。参考科目总分达到规定标准即为合格,合格者即取得土建工程初、中级专业技术资格。考试合格人员由省住房和城乡建设厅、省人事厅发文确认。

考试采用开卷方式,其中专业基础知识满分120分、法律法规及相关知识满分150分、专业知识及专业实务满分150分。



(9)民航高级职称申报条件扩展阅读

高级工程师分为两级三类:高级工程师(副高)、研究员级高级工程师(正高)、教授级高级工程师(正高)。

高级工程师对应于教育类副教授,研究类副研究员,研究员级高级工程师对应于研究类研究员,教授级高级工程师对应于教育类教授。

高级工程师在工程界为技术专家或技术能手,在企业中发挥着无可替代的作用和很强的工作能力。

❿ 空乘专业等级

空乘职业发展规划
()专业岗位晋升
第一步:成为一名合格的乘务员,一系列培训、带教、实习
第二步:低等级乘务员向高等级乘务员发展的晋升过程
普通舱乘务员(2年)、头等舱乘务员(3年)、(头等舱、公务舱合称为头等舱、乘务长(5年)(高级乘务长、客舱经理(高级客舱经理),晋升的条件和资质,都有航空公司根据自身的发展需要来制定。
一般双通道机型各等级(客船经理:乘务长:头等舱:普通舱)人机配比是1:2:4:6,
单通道飞机最高等级是乘务长,配比是: 1:1:3(乘务长:头等舱:普通舱)。
主要看飞行时间,上述年限仅作参考
新入职乘务员要经过初始培训,带飞、检查,放单等过程,飞行1年并飞满800小时,英语成绩达到专业一级,经过考试合格就可晋级乘务员。
头等舱乘务员,必须掌握头等舱专业服务知识与技能,提升服务品质。进行两舱国际趋势及联盟服务标准、餐饮知识及服务程序、酒知识、两舱服务用品介绍及程序练习。熟悉头等舱茶单、酒水单、餐谱及中英文服务用语等资料以及客舱英语情景会话,经过理论和实操考核合格方可。
(2)业务和技术发展
包括专业职称和业务岗位发展两部分
乘务职称的评定资质和要求,由中国民航统一规定,符合资质的乘务员参加统一考试通过,即由民航局统一颁发证书,只对乘务员身份的职工有效。
乘务员业务技能方面角色还包括乘务教员和乘务检查员,主要是指在飞乘务员中具有乘务长以上资质的人员,经过民航局相关教员和检查员资质的培训并考核合格,被聘为新进乘务员的带教教员和检查放飞人员,每两年必须进行重新培训和考核,根据当前乘务员等级,受聘担任教员和检查员。
教员分初级教员、中级教员、高级教员。
(3)管理层面的管理发展
包括乘务管理和非乘务管理两个序列,并在管理岗位上逐步晋升。
一是可以保留乘务员资质的管理岗位,另一种是必须脱离乘务员身份的。
乘务员身份认定的概念在淡化,趋向于更多的强调乘务员经历,而非在飞资质。
真正能从乘务员走上管理岗位的人,占了乘务员中极少的比例。以东航为例,从
乘务员走上管理岗位的,每年所占比例大约在0.5%左右。
无论何种乘务等级,退休年龄为50岁,而到了管理岗位,则可以延长到55岁退休。
5.工资水平

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