电气化铁道供电专业是啥

A. 电气化铁路技术就业方向是什么

非常好。随着我国电气化铁路建设及运营里程的迅猛增加，电气化铁道版专业技术人员的需求量很大。权人员的需求，近几年内以施工单位为主（中铁电气化局集团），运营单位的需求也在逐年增加（随着在职职工退休，大学生招聘成为补充技术人员的唯一途径）。

B. 电气化铁道供电，出来是去供电段吗，都干什么活，工资待遇都多少，中专和大专有什么区别

你学的电气化供电专业就应该出去商务供电段，具体都干什么活？供电段就是应该是刚签的，都是网红，这个公司待遇要是正常的话，倒班应该5千到6千之间，中专和大专没有什么区别

C. 电气化铁道供电是干什么的 难吗 以后出来工资多少呢

专业做铁路供电线路、供电变电站及铁路电气设计、施工、运行。

D. 电气化铁道供电专业好不好，具体是做什么的，好不好找工作。

本专业旨在培养熟悉铁道电气化与自动化领域相关基础知识及专业知识，掌专握电气化铁道供变属电系统、牵引变电所保护和远动控制的原理、设计方法和调试技能，能够从事电气工程及自动化领域的研究、设计、运营和管理的工程技术人才。
毕业后的主要工作：工程局干施工，铁路局的供电段，设计院搞设计。

E. 电气化铁道供电，出来是去供电段吗，都干什么活，工资待遇都多少，中专和大专有什么区别

去铁路局的话，就在铁路局的供电段，去牵引所值班也有可能。供电段一般就是接触网维修，牵引所值班的工作，工作一般都很清闲，只有接触网有故障和年检的时候才会忙一些。工资待遇每个铁路局的标准是不一样的，看你去哪个铁路局了，挑那些效益比较好的铁路局会比较好，北京、上海、广州等等。中专和大专的区别就是工资不一样高，中专肯定低的。而且中专和大专在职称评定的时候时间也是不一样的。
希望可以帮到你，祝你好运！

F. 铁道电气化是干什么的

铁道电气化是变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线或高压输电缆送过来的电流送到铁路上空的接触电网或铁轨旁边的供电轨道中，接触网或供电轨则是向电力机车直接输送电能的电气设备，电力机车通过集电弓或导电车轮从接触网或供电轨中获得所需电能。

电气化铁路指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。

由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型。

(6)电气化铁道供电专业是啥扩展阅读

和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。

它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。

电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。

高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。

架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法，在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆，架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。

两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨（例如伦敦地铁）作为电流回路。

高架电缆有个好处，就是同时能当高压输电道，如日本京急线。

G. 学中专的， 电气化铁道供电， 出来是干什么的 一般是在什么单位工作

主要面向电气化铁道供电及企业供电系统的运行、维修和施工部门，从事电气化铁道供电系统及企业供电和生产设备的安装、调试、维修工作。
中铁电气化公司、中铁十二局、山海地铁、济南地铁等

H. 2017年学习电气化铁道供电专业就业前景好吗

目前而言，很多的大学大专院校都不把就业放在首位，往往就业才是家长和学生内担心的问题容，这一点你可以从这么多大学生找不到工作就能看出来，建议从事一些热门的行业，例如厨师、西点师、西餐师这一种行业，祝你成功！

I. 电气化铁道技术（供电）专业和铁道交通运营管理专业哪个好，从就业角度和专业难易程度讲。

铁道交通运营管理专业比较好
课程设置
运输营销学、交通运输设施及设备、运专输组织、站场及枢纽、牵引计算、属运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输现场实习、铁路运输设施与设备、铁路运输生产经营机构及组织、案例教学、毕业综合实训等。

就业方向
国家铁路运输企业， 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。