铁路专业知识

1. 铁路客运服务专业知识 字数100字

“安全第一 ”是铁路永恒的主题。安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真完成本职工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

2. 面试铁路或地铁行业涉及到的专业知识有哪些如何回答

看看我这个简历可否参考一下 ：： 有没问题？？ 自我评价 事业心上进心很强，掌握了很多的理论知识和实用技能，工作学习态度谦虚认真，能深切体会到团队精神的重要性，能有独特的设计思想和方法，有一丝不苟的工作态度，形成了一套很好的设计程序，具有很强的可塑性 职业技能和特长 -- 非常熟练多种设计软件,包括AutoCAD、Adobe Photoshop、Sketch Up、 湘源控规、天正建筑、Autodesk revit以及Word、PPT等 -- 能解决设计中的很多细节问题,如软件应用、图纸处理技巧、图纸内容的标准等 -- 熟悉城市设计项目的方案构思 -- 很熟悉总体规划,控制性详细规划的项目进程,包括前期调查、绘图方法、大量图纸的管理程序等 -- 非常精通最新版设计软件以及电脑系统的安装应用,业余很乐意担任公司电脑的维护工作 求职意向 现任职业：规划设计师 目前薪资： 工作经验：应届毕业生 到岗时间：面谈 期望工作性质：不限 期望从事职业： 规划设计师 期望工作地区： 上海 期望工资：面谈 职业目标：希望在单位长期稳定，通过一段时间的学习，能够熟悉各项工程的进程、做好方案的表现与最终的贯彻实施以及负责项目的全过程，立志成为业界真正的中高层人员 工作经历 2007年08月— 2007年11月 ： 同济院九域城市形态研究中心 ：私营企业 ( 1 - 49人) ：同济大学副教授自有公司,设计项目按照同济规划院程序进行,城市控规 总规 城市设计项目很多 ： /规划设计师 ： 上海 ：河北省邢台市控制性详细规划 黑龙江省逊克县城市总体规划 在前期做了大部分的工作 月薪 第一月2000元 第二月2500元 一份适合我、发展前景比较好的工作,但最后因为学校开学,以及学校需要单位承担安全责任等原因而离开岗位 ：实习结束,学校开学 2007年07月— 2007年08月 ： 美国RHM国际设计集团(深圳) ：合资/合作（欧美企业） ( 100 - 499人) ：欧美公司，2001年在英国建筑杂志举行的全球设计公司50强评选活动中排名第二,此为1994年在中国深圳设立的集团全资附属公司,但里面实际情况稍差 ： /规划设计师 ： 深圳市 ：参与小三峡旅游规划与洛阳市火车站城市设计，独立完成合肥市中心区城市概念设计方案 月薪1000元 ：拖欠员工工资 2006年12月— 2007年02月 ： 商丘市规划勘测建筑设计研究院 ：国营企业 ( 50 - 99人) ：商丘市规划建筑勘测设计单位，直属于商丘市规划局，规划资质乙级、建筑资质甲级 ： 规划科/规划设计师 ： 商丘市 ：独立完成新农村建设规划，完成商丘市阏伯路城市设计中难度较大的工作 月薪900元 ：实习结束,学校开学 项目经验 2007年09月— 2007年11月 ： 黑龙江省逊克县总体规划 ：中国边疆地区的一个县城的总体规划 ：在负责人的带领下，半个月内组织小组（前后共2人）完成基础资料部分的成果绘制，确定城市发展规模、性质和方向 2007年08月— 2007年11月 ： 河北省邢台市控制性详细规划 ：中小城市，30平方公里的控制性详细规划 ：在负责人的带领下，两个月内，到河北邢台各部门参与基础资料的调查和收集,负责组织小组（前后共5人）完成基础资料部分成果的绘制,初步拟定城市发展结构 2007年07月— 2007年08月 ： 重庆巫山小三峡旅游规划 ：中等旅游规划项目 ：一个星期内负责公共设施布置，视线组织，规划结构以及其中的两个重要旅游接待点的规划 2007年07月— 2007年08月 ： 合肥市中心区城市概念设计 ：合肥市中心区城市设计 ：一个星期内独立完成一个规划方案 2007年07月— 2007年08月 ： 洛阳市火车站站前城市设计 ：洛阳市火车站站前区域的城市设计 ：一个星期内负责其中站前道路的交通组织规划 2007年01月— 2007年02月 ： 商丘市阏伯路城市设计 ：商丘市一条重要商业街的城市设计 ：半个月内负责其中最重要的部分--古建筑群的立面设计和渲染，以及旁边的现代建筑的设计和渲染 2006年12月— 2007年01月 ： 一个新农村建设规划 ：商丘市周边地区一个新农村建设规划 ：一个星期内负责整个项目的进程和完成所有成果包括规划平面，管线布置，景观规划，道路规划以及汇报PPT

3. 铁道机车车辆专业知识

1.hxd2b电力机车采用了哪些先进的技术，并举例说明这些技术的特点及功能。
答：HXD2B型电力机车主要针对铁路重载运输而设计，可实现单机牵引5000-6000t货物列车。机车采用"交－直－交"电传动方式，25kV/50Hz的电压制式，单轴控制，电压型牵引变流器和三相交流异步牵引电动机，与既有交-直传动机车相比，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、运营安全可靠、适用范围广等优点，完全满足国内大部分铁路的气候环境和煤炭装卸地煤尘污染严重的环境要求。机车主要原材料在-40℃低温条件下具有良好韧性，使机车的适用地域更加广泛，适用于国内大部分铁路线路的环境状况。
机车主要包括以下几个子系统：由受电弓、真空主断路器、避雷器、高压隔离开关、高压电压互感器、高压电流互感器、主变压器、IGBT四象限整流逆变装置、交流异步电机等组成的主电路系统；辅助变流装置、辅助电机等构成的辅助电路系统；基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统；Eurotrol电空制动系统；贯穿在各子系统内的独立通风冷却系统；机车运行监控装置、信号设备、CIR设备并预留了Locotrol远程重联控制装置安装空间等组成的列车安全运行控制和监测设备；高强度车体；高粘着、低动力作用转向架；机车独立卫生间、工具柜、压车铁等其它附属装置。在机车的标准配置中，机车整备重量为150t，对应轴重为25t。
2.hxd2b电力机车升弓、主断路器扳键开关故障时，如何处理？

答：受电弓扳钮失效使用司机显示屏控制受电弓。
3.hxd2b电力机车驾驶室如何进行换端操作？

答：在要离开的驾驶室内，将 MP-F 操纵器设置为“Min”位置，将 Z(N) 开关设置为（中立）位置，并检查 LS(N) 灯是否变亮，将 Z-DJ 开关设置为向下位置以打开主断路器回路。将 Z-PT 开关设置为“中央”位置，降低受电弓，将 Z(MES) 开关设置为左侧位置（打开位置）以锁定驾驶室。
在要设置的驾驶室内，将 Z(MES) 开关设置为“右侧”位置。将 MP-FD 操纵器设置为“Full”位置， 将 Z(N) 开关设置为“中立”位置，并检查 LS(N) 灯是否变亮。将 Z-PT 开关设置为向上位置，升高后受电弓。将 Z-DJ 开关设置为向下位置以闭合主断路器回路。

4. 求助铁路信号专业知识：主轨道和小轨道

调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。
主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送。主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。
调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。主轨道和调谐区小轨道检查原理示意见图2-1。
该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种绝缘节结构电气性能相同。

5. 在铁路顶岗实习中掌握哪些专业知识

一、实习目的和要求专业实习是管理信息系统专业教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节，其目的为：1、学生在学习了专业课程之后，通过专业实习，在了解企业概况的基础上，对与计算机应用密切相关的某一方面的管理业务活动进行详细调查和系统分析，建立业务管理信息系统的整体概念，学会运用专业知识去发现问题和解决问题的方法，增强业务实践能力。2、通过实习，参加一定的业务活动和管理实践，了解企业的管理现状、所具备的基础及存在的问题，了解国情，增强学好专业的信心和从事业务工作的责任感和事业心，为学生毕业设计和走入社会奠定良好的基础。3、通过实习，调查、了解企业的运行机制和业务管理过程，参与企业具体的管理工作，提高社会实践能力，增强调查研究、人际沟通、谋略决策、随机应变等独立工作能力与管理能力。学生在实习前已学完《管理信息系统》、《计算机网络》、《电子商务》、《企业资源规划》等专业课程。其实习主要要求为：1、坚持每天做好实习日记。2、学生去企业实习，要抱有虚心学习、不耻下问的态度和锲而不舍的精神，充分发挥自己的主观能动性，与企业管理人员、技术人员和广大工人群众密切合作，以自身的良好素质和模范行动来取得企业的信任，为校争光。3、学生要坚持深入企业管理实践，不要浮在上面，满足于一般的介绍，要想方设法参与具体的管理工作，以求获得真知。4、整个实习期间，学生要下科室或车间实习和劳动，拜一名业务人员或技术人员为师，虚心向师傅学习。实习期满请师傅写出评语。5、实习期间，学生要主动接受工厂的安全教育，严格遵守安全规程；学生要自觉遵守工厂的作息时间和各项规章制度，增强纪律性。6、实习结束前，要请企业的主管部门对每个学生的实习态度、工作能力和实习效果作出鉴定，带回学校，作为评定实习成绩的依据。二、实习内容管理信息系统专业实习分为三个阶段进行。具体内容安排如下：第一阶段（1周）：企业管理计算机应用概况认识实习1、实习动员（带队教师与系领导）；2、东风公司计算机管理应用现状及发展方向（东风公司相关人员）；3、业务信息系统开发与应用情况介绍（各单位企管科长或信息主管）；包括业务环境与系统目标；业务处理过程及关键业务；主要处理策略及其表述；系统开发过程与控制环节；应用系统测试与调试问题；系统运行与管理维护问题；系统评价等。4、参观计算机应用系统（东风公司和十堰市各相关单位）。第二阶段（3周）：业务系统调查与系统分析1、企业概况调查企业建立、发展的历史概况；企业管理体制和管理机构；企业发展战略、目标及当前的总体发展规划（目标、方针、策略等）；主要产品及其技术特征；生产过程和生产组织形式；企业服务的市场面；企业文化；当前存在的主要问题及前景展望。2、计算机应用系统的环境调查企业管理基础工作（管理制度的完善与执行情况，业务流程及其工作处理的规范化状况，报表文件的统一化与数据资料代码化情况等）；人员结构（与之有关的领导、管理业务人员、计算机软、硬件人员、系统分析人员的数量和水平）；计算机设备及其它数据采集、传输设备等；管理业务人员对信息系统的认识与评价。3、计算机应用系统平台调查计算机系统构成情况；网络的拓扑结构；网络操作系统；网络功能选择与应用情况；网络设置与管理的有关问题；数据库系统选择原则；数据库应用系统设计的有关问题；交互界面设计等。4、应用系统的功能调查与分析企业计算机管理系统的类型（单项数据处理系统、管理信息系统等）；业务处理过程与关键处理策略的表述（DFD、判定工具）；系统总体结构与代码体系的表述（系统结构图，处理模块、I/O模块说明）；模块功能划分评价等。5、计算机应用系统开发和运行情况调查系统的开发研制过程与组织领导（开发单位、人员、时间、开发组织、领导者）；系统具有的技术水平；系统运行时间；运行的效果与效益分析；系统的可靠性、稳定性、安全性分析；系统运行的组织领导情况；应用的经验和教训等。第三阶段（2天，校内进行）：实习总结与答辩实习结束后，要进行认真的回顾与总结，利用分散时间和课外时间完成一份3000字以上的实习报告。报告中除调查内容外，还应有问题分析，提出自己的体会、见解和建议。实习结束时需进行答辩，就实习过程的相关问题接受实习指导老师的提问。三、实习的任务1、自行准备履历表，并配合校内外指导教师完成单位规定的面试程序。2、在系公室开具介绍信，携带学生证并于单位要求的日期进入单位实习。3、在实习地点寻找一位单位指导教师并在教师指导下至少协助企事业单位完成一项相对独立的任务。4、注意搜集和整理在单位的各种实习资料。5、每天完成实习日记的记录。6、实习结束请实习单位开具实习鉴定。7、利用课余时间完成实习报告并上交规定的各项资料。四、实习时间实习安排在第七学期进行，共四周，其中：1、请若干各单位信息主管进行讲座。（根据情况调整时间，约1-2次）2、学生到各单位进行专业实习。（3.5周）3、学生完成实习日记和实习报告。（2天）4、教师进行实习检查。（0.5天）五、实习方式和安排实习是以东风公司和十堰市各信息化单位或部门为专业实习基地，鼓励学生自己联系实习单位，具体安排根据实际情况做调整。实习的主要方式是现场实习，结合参观、讲座等方式开展。六、实习成绩考核内容和方式及评定标准1、考核内容考核内容为学生平时成绩、学生完成实习的质量、单位对学生的满意程度以及答辩情况。2、考核方式考核根据学生的实习内容完成情况、厂方的实习鉴定及实习答辩三个方面综合评定，主要依据实习日记、实习报告成绩，单位的鉴定结果和实习答辩情况来完成。3、评定标准对每个学生的生产实习都要严格考核，成绩按优、良、中、及格、不及格五个等级评定。具体评分标准如下：优秀：能严格遵守实习纪律和厂方规章制度，无迟到、早退、缺勤等现象，尊敬师长，给厂方留下良好印象；圆满地完成了上述三项内容的实习，实习日记齐全，实习报告内容详尽，并能就实习过程中发现的问题进行透彻的分析、论证，并能提出自己独到的见解或建议，受到厂方的重视。实习收获很大。答辩时能很好地回答老师提出的相关问题。

6. 铁路内部行业知识！

顾名思义复：1.电力机车驾制驶就是开电力机车的（机务段）；2.给电力机车提供动力电源的（供电段）；3.列车运行需要信号引导如红、黄、绿灯、进路信号表示等，就像城市道路的红绿灯，指示直行、左转或右转那样（电务段）；4.铁道客车的维护检修（车辆段）；5.采用大型养路机械对线路进行养护维修，如起道、捣固枕下石渣、清筛脏污道床、拨顺线路方向等（工务机械化段）；6.专门从事客运、货运的组织，发送旅客、装卸车、调车编组等（车站、车务段）。

7. 铁路专业知识 标示和术语

中国铁路网
http://www.railcn.net/

8. 在铁路局车务段工作,需要什么专业知识

我想问一下，我最近考虑进入成都铁路局车务段，可是我对对铁路方面方面的情况又不是很了解，所以我想问哈大家熟悉这些情况的人帮我解决一下，在铁路局车务段一般会干些什么类型的工作，还有就是在车务段工作是不是重体力活啊，发展空间大不啊 ？谢谢了哈

9. 铁路（工务）专业知识

回答：li3anhua
学弟
5月15日 19:37 需要。其实任何行业都是，只要你学得精就行。三百六十行，行行出状元。

10. 铁路专业知识

城市轨道交通复一般包括地铁、轻（独制）轨列车、有轨电车、磁悬浮等。地铁路权专用，运能
大，行车自动化程度高，单位能耗低但造价高。轻轨列车具有自动控制、乘坐舒适、动力大、速度较快、噪声低等优点，其建设标准和投资也低于地铁。独轨列车采用全高架运行，具有不占用地面道路，具有振动小、噪声低、爬坡能力强、转弯半径小、投资较省等优点，但技术复杂，且运量不占优势。有轨电车运行时所受的干扰多、速度慢。磁悬浮速度快，但运量相对较小，造价高昂。