近视眼可以报民航专业吗

⑴ 近视眼做完手术可以报民航大学吗做飞行员

LASEK手术：
lasek一般三个月的恢复期，大约一周后就有明显的效果，也有特殊的情况，可能也有其它原因，你最好到你做手术的医院复查，去问问医生，也可能手术的问题，还是那句话，到医院再检查一下就明白了。
LASEK
什么是LASEK?

Lasek手术是意大利Rovigo医院眼科中心Massino lamellion MD于1997年在屈光手术临床过程中发明的一种针对高度数，角膜相对较薄的一种新的准分子激光手术，它克服了PRK的疼痛，上皮下浑浊（HAZE）及为高度数行手术的患者争取了角膜厚度，并会给此类患者带来更好的视光效果。

Lasek手术是用上皮刀切出一个厚度为60-80微米，直径8-10毫米，蒂的弧度为30度的上皮瓣，掀开上皮瓣后用准分子激光进行原位磨镶来改变角膜的屈光度从而达到矫正近视、散光的目的，而后上皮瓣复位。手术后对于超高度数的患者可以解决像差，眩光问题。由于上皮瓣厚度为60-80微米，所以为高度数，角膜相对较薄的患者解决了厚度问题，同时对于此类患者，安全性也提高了。

总之，Lasek手术解决了Lasik视为禁忌症的一些问题，为一些超高度近视眼，角膜厚度相对较薄的患者带来了矫正的希望。

LASEK手术步骤

1、 术前以0.5%爱尔卡因眼液行表面麻醉；
2、 用直径8.5mm的乙醇溶液罩置于角膜上，注入20%乙醇，保持30~45s，使乙醇进入上皮与前弹力层，以松解两者之间的连接力；
3、 平衡液冲洗乙醇；
4、 用锄形角膜上皮分离器将角膜瓣分离至角膜缘，随之进行激光切削；
5、 切削后用角膜上皮复位器将上皮瓣复位，对位整齐，戴上绷带式角膜接触镜。

国外学者认为，LASEK优于PRK但不能替代LASIK。LASEK是先制作一个角膜上皮瓣，然后在瓣下进行准分子激光照射，最后让上皮瓣复位。原来的上皮瓣在术后两周内脱落，由新长出的上皮取代。术后要戴隐形眼镜数天，3-5天内有较明显疼痛、怕光，流泪，异物感等，需要避光休息，一周后方可从事正常工作。

LASIK
LASIK (全名Laser- In Situ Keratomileusis)，是一种透过-{激光}-改变眼角膜的弧度，以改善视力的手术。LASIK手术由眼科医生施行，被认为是比其他同类手术如PRK更适合一般病人，相比同类手术，LASIK所需的复原时间较短，病人所感受的痛楚亦较少。LASIK可矫正近视、远视、散光等屈光不正，最高可矫正的度数受制于患者的角膜厚度，一般最高可矫正的近视度数达-12D (1200度)。

历史

LASIK手术的概念可追溯至1970年，Jose Barraquer医生发明第一个角膜切割器(microkeratome)，以切割极薄的角膜瓣以改变角膜弧度，这种手术称为keratomileusis。

1990年，意大利医生Lucio Buratto与希腊医生Ioannis Pallikaris共同开发出LASIK手术，原理是把两种不同的手术技术融会一起，即keratomileusis与photorefractive keratectomy。由於手术比其他同类手术的准确度高，副作用却较少，因此很快便流行起来。

早期，LASIK手术的角膜瓣，会以微型角膜切割器的刀片切割而成。近年出现的IntraLase无刀切割技术，以雷射在角膜切割出角膜瓣层，无需刀片切割。好处是角膜瓣可切得更薄，从而矫正更深的近视或远视。

手术过程

手术前

接受手术前，医生会为病人眼睛作详细检查，假如病人有配戴隐形眼镜，需在验眼前暂停配戴，软性隐形眼镜需暂停1星期，而硬镜则需暂停3星期。

验眼过程会比配眼镜更详细，包括量度眼睛屈光度数、最佳视力、角膜弧度、形状及厚度，并会以显微镜检查眼睛及眼球外部。亦会以眼药水放大瞳孔以检查病人的视网膜。放大瞳孔后眼睛会轻微畏光，看近物时会变得模糊，检查后便会回复正常。

手术

手术前，病人的眼睛首先要经清洗消毒、然后滴麻醉药作局部麻醉。之后，病人会平躺在手术床上，医生会用眼撑(eyelid speculum)把眼睛撑开。手术过程中，病人会处於清醒状态，并需要凝望著一个目标灯号，

角膜薄片切割有两种方式：

微型角膜切割器：以微型角膜切割器切割角膜，角膜切割器设有机械齿轮，以刀片自动切割出角膜瓣层。

IntraLase无刀切割：以激光在角膜切割，造成角膜瓣层。切割后需等待约20至30分钟，让角膜内气泡吸收，才可进行手术。

切割出角膜瓣后，医生会把角膜瓣翻开，并开始射出-{激光}-，病人眼睛需要望著灯号，-{激光}-开始把角膜组织削去，以改变其弧度。病人会听到声响及嗅到烧焦的气味，每只眼的激光切削过程约1至2分钟。完成切削后，医生会把角膜瓣放回原位、把眼撑除去，让眼睛合上，伤口无需缝针。

医生会再次为病人滴眼药水，然后以眼罩保护眼睛，经过一段时间的休息病人便可回家，无需住院。刚完成手术后，病人的视力已可见改善，但暂时会较为模糊，亦可能有轻微不适。

手术后

为避免角膜瓣移位，手术后须暂时配戴眼镜或眼罩保护眼球，更不可揉眼。手术后隔天需回到医生处覆诊。

副作用:

首先，LASIK的原理是在角膜上130-160um（1um为 1/1000毫米）处做一个瓣，相当于一个在角膜上的凹透镜，通过改变角膜基质的曲率，以达到矫正近视的目的。然而，角膜基质不能无限制地切削，必须保留一定的安全厚度，一般公认为410um（至今还无确切的证据证明），或者说，角膜基质的厚度必须保留250以上，否则就会出现圆锥角膜。而一个正常人的角膜厚度约在500到600um之间，而每减少100度近视，按照6.5mm的切削直径（切削范围）要切削14um的深度，而按照6.0的切削直径，则每 100度要切削12个单位，此外，散光所要切削的厚度和近视是一样的。所以，度数越深越容易发生危险。而由于410是个下限，近视加散光共600-800 度左右的人一般切削好以后就濒临这个下限，很容易出现问题。
那么，LASIK致命的缺点是什么呢？我们知道，正常的角膜足能抵挡的住眼内压对于角膜的压力。而由于LASIK切削的是角膜组织，切削后的角膜组织无法抵挡得住眼内压对于角膜的压力，因而角膜会逐渐变尖，最终形成圆锥角膜，圆锥角膜的后果是使视力永远丧失。而一些医院为了获取暴利,没有将这一后果告知患者.另外,医院所说的激光手术不会致盲的观点是错误的，而圆锥角膜就可以被认为是间接的致盲。此外，一些医院认为保留410就是安全底线，那么请问有何依据？低于410会产生圆锥角膜，那么谁能保证那些角膜厚度濒临下限的人不会在10年左右时间内,角膜逐渐变形而产生圆锥角膜？又有哪位眼科权威人士能站出来保证那些因高度近视(600度以上)而需要切削较多角膜组织的人不会在15年或是20年后出现问题呢？

发炎

乾眼症

角膜瓣移位

雾气

夜间视力下降

色彩对比度下降

⑵ 近视眼能报航天\航空大学吗

1、航空航天大学开设有各种各样的专业，绝大部分专业对近视都没有限制，近视考生都可以报考。

2、高考体检指导意见对近视不能报考的专业有明确的规定：

4、裸眼视力任何一眼低于5.0者，不能录取的专业：飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察。专科专业：海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业（如民航空中交通管制）。
5、裸眼视力任何一眼低于4.8者，不能录取的专业：轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业：烹饪与营养、烹饪工艺等。

4、屈光不正（近视眼或远视眼，下同）任何一眼矫正到4.8镜片度数大于400度的，不宜就读海洋技术、海洋科学、测控技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造工程。专科专业：与以上相同或相近专业。
5、任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度的，不宜就读地矿类、水利类、土建类、动物生产类、水产类、材料类、能源动力类、化工与制药类、武器类、农业工程类、林业工程类、植物生产类、森林资源类、环境生态类、医学类、心理学类、环境与安全类、环境科学类、电子信息科学类、材料科学类、地质学类、大气科学类及地理科学、测绘工程、交通工程、交通运输、油气储运工程、船舶与海洋工程、生物工程、草业科学、动物医学各专业。专科专业：与以上相同或相近专业。

⑶ 近视眼可以报中国民用航空飞行学院专科吗

安检对于视力根本没有要求，记得去年纳新的时候就有安检的同学带着眼镜

⑷ 文科近视眼 可以考 开民航客机的大学吗！

现在民复航飞行员的身体体检没有军制机飞行员的严格，但是对视力还是有一定要求的，视力应该控制在200度以下，而且还不能做手术，如果你有关系的话那就另当别论了，不如果没有的话，劝你还是不要报了，其实其他的行业也不错哦。
现在民航客机确实主要是自动驾驶，但是遇到紧急情况还是需要飞行员的临场指挥的。
另外告诉你我是一民航学校的学生。
希望你有一个好的前程。

⑸ 近视可以报空乘专业吗

只要在标准之内就可以报考，具体条件如下：

1、年龄在18~25周岁之间的初、高中毕业生；

2、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质；

3、身高：男生174~182cm；女生160~172cm；

4、视力：矫正视力不低于0.4，无色盲、色弱、斜视；

5、五官端正，肤色好，面部和手、臂等裸露部位无明显的疤痕；

6、身体健康、体形匀称，无明显的“O”型、“X”型腿；

7、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg 阴性；

8、无精神病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病；

9、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

10、口齿伶俐，中、英文发音准确，性格开朗、大方，心理素质好，富有合作精神。

(5)近视眼可以报民航专业吗扩展阅读

空乘专业的主要课程：

1、乘务知课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等

2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）

3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。

⑹ 近视眼可不可以考空乘

在300度以上就不行了`~300度以内是可以的`~
我考过`~
就因为我成绩没有过就没有录取`~~
加油`~
我支持你`~

问题补充：
今年，中国民用航空学院将首次在广东招生，而对于报考空姐的视力要求也首次降低，戴眼镜的考生也可以当空姐了。这是记者从中国民用航空学院了解到的。

需求增大下调标准记者在中国民航学院空中乘务专业招生简章（广东）中看到，现参加面试的考生对于女生的视力要求比以往下降了，要求女生每眼裸视c字表不低于0．3，并且无色盲、色弱，而对男考生的视力则要求每眼裸视c字表不低于0．7。

为何对男、女考生的视力要求不相同，而且今年对女考生的视力要求相对调低了？据中国民用航空学院乘务学院的招生有关负责人解释，因为目前国内的民航业发展很快，各大航空公司对于空乘人员的需求不断增大，而且，对空姐比空哥的需求量更大，因此，出现了男女考生视力要求不相同的“不公平”待遇。而这次下调空姐的视力要求是为了招收更多的优秀人才加入空乘行业。

同时，中国民用航空学院乘务学院提醒各位考生，这是他们首次在广东招生，并没有委托其他单位进行招生，本月21日将在广州市白云机场路边检站民航职业技术学院内文昌酒店进行面试。如果考生需要了解有关情况，可拨打他们的办公室电话022－24092896进行咨询。

航空公司并不拒绝据了解，每年各民航学院在空乘人员招生工作中，都会有很多女孩因为自己的视力而与空姐这一工作岗位擦身而过。今年中国民用航空学院乘务学院降低女生的视力招考标准，使得“眼镜美女”也有机会实现当空姐的心愿。其实，航空公司也不拒绝“眼镜美女”。

记者从南航、东航等航空公司了解到，目前在空姐的队伍当中，也有近视的美女存在，但戴镜框眼镜上机的空姐就未从出现。各航空公司表示，空姐的招收标准是从综合素质考虑的，并非只针对视力一关。四川航空认为，航空公司对空姐的要求并不是很高，只要学员能达到飞行学院的标准，到航空公司审核一般都能通过。东航更是明确表示，只要该学生戴上隐型眼镜后，视力达到1．0，而其他条件也符合当空姐的标准就可以了。但对于戴镜框眼镜上机的空姐，各航空公司都认为，会影响公司的形象，目前还未有此先例。 2008-01-10 15:25

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答案如视力不佳，可以考虑通过手术治疗。