民航上海专业中等学校

❶ 我打算报考上海民航上海中等专业学校。

空保就是空中警察、体能各方面都要过硬、比空少更有价值性！我考的时候好像是480分、现在应该再高一些、一般来讲是普高分数录取线。

❷ 民航上海中等专业学校好不好

学校是没有几个好的

除非你碰到个像极道鲜师里的导师那样理解学生的

但所有学空乘专业的学校 还是这个学校比较好一点

❸ 民航上海中等专业学校的分数线

上海民航中专的招生计划分为二部分：事先面试获备取生资格的计划和不需要面试版的招生计划。权
面试专业：空乘专业和航空服务专业。面试合格发出备取生通知，有备取资格的学生可填此类专业的志愿，其他考生填此志愿无效。
与卫校相比，学习的要求和内容有不同的。你想上不读语数英物课程的学校是没有的，要求低一点的学校是有的（职校或技校）。

❹ 民航上海中等专业学校的介绍

上海民航职业技术学院是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空回局的一所全日制普通高等院答校，前身为上海交通职业技术学院（南校区）上海民航中等专业学校（创建于1985年）。学院以民航上海中等专业学校为建校基础，于2012年5月成立，位于徐汇区龙华西路1号（龙华机场内）。1学校占地面积131亩，建筑面积5万余平方米，拥有国内较为先进的教学教育实验实训设施，是上海市中职惟一的“北京2008奥林匹克教育示范校”。学校现有中、高职学生近4900人，就业率保持在96%以上，专业对口率90%左右，现有专任教师144人，其中高级职称（含副教授）28人，中级职称75人，“双师型”教师56人，长聘外籍教师2名。

❺ 上海民航中等专业学校

民航上海中专有很多专业。
09年的话，是有21（航服）25（地勤）31（机修）47（空乘）专业。10年会将47专业拆开来，分成空乘（纯女生）和空保（纯男生），还新增了一个机电专业。
今年新增的机电专业5年制学业，出来后直接就是大专文凭了。
民航中专分数线为534分，超过了本市今年普通高中最低控分线

❻ 我想报考民航上海中等专业学校这个学校

你初三？民航中专今年面试已经过了～
还有，这学校虽然在中专里是最好的了，但是毕竟是中专，教育方面真的很一般～在里面混混就是了
顺便说下，我就是这学校的

❼ 关于民航上海中等专业学校

我初中有很多抄同学都在这个学校袭,学校风气不是很好,但空乘班前途较好,一般第二年就会被各大航空公司预定,升大专还行,本科没希望了~~劝你不要上这学校,因为我爸妈是东方航空的,这学校毕业出来都不是正式工,工资很低~~

❽ 民航上海中等专业学校

一楼乱讲，580绝对可以进区重点了。
我估计至少也得500分以上。今年题目简单，大家的分数都很高。

❾ 民航上海中等专业学校多少分

挺好的,不过你最好读高中,再考上海交通职业技术学院,大专就业好,大专就业就是正式工,中专肯定是劳务工。现在航空市场处在饱和状态,出来就业有点困难
上海民航中专毕业生六成就业难
空乘、安检、机务需求全面下降 三大航企联合建立人才“蓄水池”

商报记者 周健
“不裁员”不过瘾,还得多招人!由于中国民航空乘、安检、机务等岗位人员需求全面下降,民航上海中专应届毕业生遭遇就业难,签约率迄今只有39%。民航华东管理局已紧急协调东航、上航、上海机场(17.45,-0.34,-1.91%)等机构积极消化。
61%毕业生未能如期签约
民航上海中等专业学校(简称民航上海中专)隶属中国民航局,由民航华东地区管理局代管,校址在龙华机场内,是一所中、高职并举的综合性职业技术学校,主要培养从事空中乘务、民航安检、飞机及发动机维修、计算机、无线电通讯、物流、物业等一线中、高级技能型人才。自1985年成立以来,已为民航系统培养输送了至少7000余名毕业生。
随着中国民航事业的迅猛发展,民航上海中专规模迅速扩大,1985年首次招生只有114人,至2004年毕业生为408人、2005年为567名,今年毕业生1425人,其中中职生921人,高职生504人。但全球金融危机造成中国航空业相当不景气,空乘、安检、机务各岗位的用人需求都在下降,今年民航上海中专毕业生就业遇到前所未有的困难,现有870名中高职毕业生(占应届毕业生总数的61%)仍处于实习状态,没能与用人单位签约,就业压力非常明显,而且该校明年的就业形势可能更加严峻。
三大航企成招聘主力军
大型国企曾被要求今年“不裁员”,很多民航企业也确定近几年“人员零增长”。但面对新的就业形势,民航华东地区管理局向民航上海地区企事业单位提出增加用工的新要求。4月3日,民航华东地区管理局召集东航、上航、上海机场集团、国航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、中航商用飞机公司等单位商谈,认为民航中专毕业生的就业问题事关民航发展、社会稳定大局,必须认真解决。
华东民航局提出了“蓄水池”的概念,“金融危机总会过去,从长远来看,随着上海航空(6.59,-0.06,-0.90%)枢纽建设、大飞机项目的研发,华东民航依然会保持持续快速发展态势,仍然需要大量专业人才。各单位要从长远的角度出发,积极储备各类人才,为今后发展积蓄力量。”
上航、东航、国航都积极回应。东航是每年“消化”民航中专毕业生的大户,东航承诺将克服困难,保持与民航上海中专之间多年的“订单”培养计划。国航上海分公司则表示,如果有招聘计划,将“首选”上海的民航毕业生。
新闻链接
飞行员变成了“大白菜”
航空公司削减航班、暂停新飞机引进,不仅导致民航上海中专毕业生就业难,还导致飞行员饭碗危机,一位辞职飞行员称,“我们从香饽饽变成了大白菜”。
该飞行员为了前往民营航空公司,与“老东家”国有大公司对簿公堂,2008年中期一审结束,但恰逢金融危机袭来,当初海誓山盟鼓动他辞职的民营航空公司不再联系他,其他航空公司也基本上不招聘飞行员,“即使我不要安家费和生活费,人家也不要我了。”该飞行员至今没有落实工作单位,内心很是痛苦。
有航空公司告诉记者,飞行员的繁忙程度在多家公司都有所改观,尤其是精神状态已经没有以往紧张,在民航景气度下降的大背景下,“飞行员思想稳定的工作前所未有的好做”。