海乘服务与管理专业

Ⅰ 海乘这个专业好吗

海乘不是一个专业，而是一个职业，如果听那些招生老师或者公司的话，那么你就亏大了，多花了很多冤枉钱。中国没有海乘这个专业，都是套读专业，比如：酒店管理海乘方向、工商管理海乘方向、旅游管理海乘方向等等。
什么是海乘？海乘就是邮轮上的非职务船员的工作人员。从事海乘并非要求你是所谓海乘专业毕业。想从事海乘读不读大学或者大学读什么专业没有半点关系。只需要你考取海事局从事海乘专业的相应证书就可以了，证书（小证Z01/Z07，大证：客船证，英语合格证，海员证，健康证，出入境证明等等）有的证书需要考试获取，有的证书只需要办理就可以，证书用途我就不过多解释了，下面我说下所谓海乘专业亏在哪里。
海乘3年光学校学费和课程普通专业差不多，那么多出来的钱就是一些什么彩妆、形体等等课程。相对非海乘同专业的来说，多花了很多钱，上面说的船员证书（这个钱收取为公司和招生代理的暴利，因为你只是知道有很多证要考要办，却不知道哪一本多少钱，全都是听别说说多少就是多少）。基本上3年下来，除了生活开销大概要4万5到5万。业内人士的话会比较清楚，那些招生代理和公司最少要赚2万以上，这个等于就是你多花的钱。
现在算一下海乘只培训证书，学习和考试的学校对外报价在7000左右，加上安置就业大概就在1万1到1万2.，那么和上面相比较，5万减掉1万2再减掉大学学费X=被那些公司或者招生代理赚的钱。

Ⅱ 海乘这个专业到底怎么样

工资不错的，只是想稳定不容易，一直在海上漂，年轻时做做还好，年纪大了，想安稳不容易。

Ⅲ 海乘服务与管理专业的培养目标

本专业主要培养具有大学专科层次，德智体全面发展，能适应海上酒店发展的需要，版掌握海上酒店各权岗位所需的专业理论知识，相应的专业技能，具备良好的个人素质和修养，在就业市场中具有较强的竞争优势和市场针对性，毕业后能胜任海上游船、沿海游船、长江游船以及饭店、度假村各岗位工作的中级、高级实用人才。

Ⅳ 海乘属于什么专业啊

属于旅游管理，想到邮轮上工作可以来我们公司直接培训海员上邮轮工作，有意者联系我

Ⅳ 报考海乘服务专业的要求是什么

亚洲邮轮：要求18周岁-26周岁之间 无英语要求、无学历要求、身高男172以上 女专160以上 无工作经验要属求
欧美邮轮：要求21周岁以上无上限 要求英语口语能跟老外正常交流、应聘什么岗位需要有该岗位的工作经验和技能。无学历要求。

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Ⅵ 关于 海乘专业。

1、楼上回答的基本不错。
在国家教育部的专业库里就没有海乘专业。各学校招生都是以其他专业加括弧（海乘）招生。
2、许多航海类院校和非航海类院校都有招生海乘，但非航海类院校（包括航空院校）有一个无法回避的问题，不能给海乘专业培训海事局规定的证书：熟悉和基本安全证书、航线英语证书、客船和滚装船证书等。（上船必须的。）
3、还有就是就业问题，许多海乘招生学校是安排不了海乘就业的。
4、海乘专业的确有前途，但要慎重选择院校。既能学到知识，又要拿到相关证书，还要保证就业。靠自己分析各招生院校。

Ⅶ 海乘这个专业怎么样

这个专业还可以。海乘是相对于空乘的一种说法，海乘的正规称呼为邮轮乘务员。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。
在邮轮上工作的非航海驾驶部门的所有工作人员统称为邮轮乘务员，简称海乘。
首先、海乘服务的环境、实际上是一个星级酒店的环境、邮轮活动和工作空间较大、每一艘豪华邮轮员工可以达到几百到上千人、客人从几百到几千人不等。
其次、海乘的服务层次、随着更多的邮轮公司看好国内的市场、相继开拓了国内的航线、邮轮更为大家熟悉、更多的有钱人、旅游出行都会选择邮轮这个古老又新鲜的旅游方式、所以就缺少不了为他们服务的人员。而海乘们提供的服务是国际水平的、相当于国际的超五星级别的酒店，所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。
用最简单的一句话来概括就是海乘就是在海上邮轮工作的服务员。
根据邮轮的层次及等级、可以把海乘分为两个级别、即欧美邮轮海乘、亚洲邮轮海乘。
1、亚洲邮轮、通常所指的是在中国及周边地区国家航行的亚洲国家的邮轮公司旗下的邮轮。
2、欧美邮轮、通常所指的是在欧洲、美洲、及全球航线的欧美国家的邮轮公司旗下的邮轮。
3、这里不包含国内的渡轮、内陆游轮、客轮、近海的客滚轮等。
海乘薪酬：
1、亚洲邮轮薪酬:丽星大致范围为400USD-800USD/月、香港大致范围为2700HKD-15000HKD/月
2、欧美邮轮薪酬:以加勒比邮轮为例，薪酬范围为：672USD-5000USD/月

Ⅷ 海乘服务与管理专业的行业发展状况和市场需求

海上酒店又可称为水上巡游业，是目前旅游业中发展速度最快的一个领域，无论在游客、游船还是游客乘运量方面都有迅猛的发展。20世纪80年代末期以来，随着现代国际旅游的迅速发展，为大型远洋游船提供了机遇，每年以7.6%的速度递增，近几年来，更是呈加速增长的态势，国内沿海游船和内河游船特别是长江游船旅游也日益成熟和完善。1991年全球海上游船的游客人数为535万人次，到2000年，乘坐海上游船的游客达1000万人次。其他游船市场也日益兴旺，莱茵河、尼罗河年游船游客量均为600万人次。据国际游船协会统计，2007年，仅北美洲乘游船旅游的游客就达到1260万人次。其他地区乘游船旅游的游客人（次）数也持续增长。游船业不仅增长快，发展潜力巨大，而且经营利润丰厚。自2000年至今已有74艘大型豪华游轮投入营运，2002年新增11艘，2003年新增10艘，2004年新增7艘，2007年新增10艘，2008年新增9艘，2009-2011年又新增23 艘大型豪华游轮投入运营。目前，国际游船业的就业人数已达34.8万。尽管如此，国际邮轮公司仍普遍认为国际游船市场还是个待开发的大市场，因为目前95%的国际旅游者都没有乘坐过游船出游。随着国际游船旅游的迅速崛起，其范围从目前的地中海、加勒比海和波罗的海等海域而不断扩展到南太平洋和东南亚沿海等海域。地中海地区有着悠久的历史和灿烂的古文化，独特的地中海气候和靠近欧洲的区位优势，每年接待大批远洋游船和近海游船客人；加勒比海地区具有优美的热带风光、独特的南美风情和优惠的旅游购物条件，是美洲著名的国际游船旅游目的地；东南亚海域气候宜人，港口设施完善，能提供长途或短途的多样化游船旅游，目前正形成以新加坡为重点，联接澳大利亚及太平洋各岛国的世界第三个新兴的海上国际游船旅游目的地。目前，游船的员工和游客比为1：1至1:1.5，仅新加坡丽星邮轮公司一年对员工的需求量就达7000多人，且多在中国大陆招聘。 另据世界旅游理事会（WTTC）的专题报认为，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地和第四大客源国，旅游业将为中国创造庞大的财富和更多的就业机会。随着国际游船业的发展，对海上酒店的管理和服务人才的素质要求越来越高，尤其需要既有理论知识又有实际操作技能；还要熟悉船舶、水上知识的复合型人才。海上酒店专业将市场需求和高职教育相结合，确定学生毕业后在游船企业中的层次为前厅、客房、餐饮、康乐、商品等部门的基层管理人员和技术骨干。本专业的就业岗位（群）有：
1）游船企业中的前厅、客房、餐饮、康乐部、商品部的基层管理人员和技术骨干；
2）饭店、度假村的前厅、客房、餐饮、康乐部、商品部的基层管理人员和技术骨干；

Ⅸ 海乘服务与管理专业的主要课程

主干课程：旅游市场营销、旅游心理学、主要客源国概况、海上酒店基础知识、酒店情景英语、海上酒店管理、旅游电子商务等等。
课程说明略。

Ⅹ 海乘服务与管理专业的培养模式

本专业立足于海上酒店业，以“重技能、懂管理、宽知识、能创业”为专业特色，构建“文厚、技湛、商慧”型人才培养新模式，教学时间分配1.5+1+0.5。重在培养学生的综合应用能力和动手操作能力。专业构架的设计，以职业能力和创新意识为先导，培养以适应企事业单位从事饭店经营与管理；加强学生的文化素质培养和提高实践操作能力；具有强烈的市场意识和创业思想。人才培养以“五结合”：工学结合、课内外结合、理论与实践结合、教法与学法结合、学校与企业结合。