修建铁路需要什么专业

❶ 连云港规划修建的铁路有哪些

次强烈建议修建“连淄铁路”，因为这个没有“连临铁路”强烈。

线路走向，基本上取沿连云港到淄博的直线走向。从淄博市出发经过沂源、沂南、莒南、赣榆，或者经过青州、临朐、沂水、莒县、莒南、赣榆到达连云港市的铁路，对接已经立项的“连盐铁路”。

京沪东线：北京、廊坊、天津、黄骅、滨州、淄博、连云港、盐城、南通、上海

从长远来看，假若京沪铁路走东线时，淄博市跟连云港市之间，若取道直线修建铁路的话，将经过沂源、沂水、沂南、莒县、莒南、赣榆等县市，因此从连云港市北向的铁路还是会经过莒南的，之前我在没有充分思虑的情况下曾做出过感性的判断，现在细想一下，感觉是缺乏深思熟虑的，在赣榆和莒南之间修建铁路也是有其必要性的。

沿海铁路：

从连云港市取道东北向的沿海铁路，基于连接日照青岛来看，取道坪上镇或者巨峰镇对接日照至青岛的铁路也是可取的。

连临铁路：

假若这条铁路修建的话，将彻底改变连云港市现有的这种“断头式”的铁路网络布局，将打通连云港西北向的线路，将盘活连云港现有的线路，将会产生不可低估的变化，有可能是划时代的变化。

上面提到的这些铁路的修建在技术上都不成问题，关键还是在于认识上，只有统一了认识，才有可能采取进一步的行动。

❷ 保尔他们要修建一条什么样的铁路必须在几个月内完成

哪个保尔，难道是保尔.柯察金吗。这个可想不起来了，看完的年头太久都忘记了。

❸ 铁路工程专业干的是什么工作

铁路工程主要是铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段（勘测设计、施工、养护、改建）所运用的技术。

简而言之，主要是指的修铁路的。搞工程的朝九晚五的有，三班倒的也有。

根据所学的程度和个人的能力，几千几万都有可能。

❹ 地铁属于什么专业，大学上什么专业可用到

学校不一样，地铁所属的专业名称部分不一样，有以下几种专业名称：

1、城市回轨道交通；答

2、铁道工程；

3、电气工程（铁道电气化方向）；

4、自动化（铁道信号方向）。

上大学时报考这些专业就可以用到地铁的相关知识。现在的地铁专业有职校、中专、大专、本科，比较通用的名称是轨道交通运营管理（当然根据不同学校会有专业名称会有点差异，其实学的内容都差不多），学科包含车辆、机电、通信、信号、车站管理、环控等等内容，要根据不同学校开设的内容而定。

拓展资料：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

❺ 高铁专业主要学哪些课程

主要学习的课程如下：

旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训等。

高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。

(5)修建铁路需要什么专业扩展阅读

培养目标：

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。

发展：

高铁地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。

❻ 铁路专业为什么就业好

这个主要和需求有关系，近几年轨道交通行业大幅修建线路，包括铁路，各个城市地铁，需求量极大，铁路主专业的学生基本上的就业面就是轨道交通行业

❼ 高铁都有什么专业哪个就业率最高

高铁乘务就业前景分析 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。 据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口中国需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，陕西省作为西部大省，城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路中国以西安为中心，2015年前新建西安－蓝田、西安－临潼－渭南、西安－周至、西安城区－机场－法门寺、西安－高陵－阎良－富平、西安－铜川，6条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架中国，运营里程为1024公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线中国是陕西省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步，至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。 随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口

❽ 为什么要修建高架铁路

你知道为什么修建高架铁路吗？它是为了既保持铁路笔直，同时又不破坏城市既有的交通体系和建筑的完整性而设计的铁路。

❾ 将来想在铁路上工作 应该学什么专业

适合在铁路上工作的专业有：桥梁与隧道工程、交通运输工程、载运工具运用工程、道路与桥梁工程、工程管理、工程力学等。
桥梁与隧道工程学科属土木工程一级学科，是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科，旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设，涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。
交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。
载运工具运用工程主要研究载运工具运行品质、可靠性、安全、检测、维修、技术管理，以及新型载运工具结构设计优化和系统控制等理论和技术。
道路与桥梁工程培养具有道路与桥梁工程规划与选型、工程材料和结构计算、工程测量、测试与实验的能力；具有组织道路与桥梁工程项目全过程施工的技术管理能力；具有一般道路与桥梁工程设计能力；具有编制道路与桥梁工程概预算与投标报价文件的初步能力的人才。
工程管理专业的培养目标是培养适应现代化建设需要，德智体全面发展，具备工程技术及经济管理、法律等基本知识，获得工程师基本训练，具有较强实践能力、创新能力、组织管理能力的高级工程管理人才。工程管理专业与国家注册监理工程师、国家注册造价工程师的知识结构相接轨，专业方向涵盖工程项目管理、房地产管理经营、工程投资与造价管理、国际工程承包等方向。
工程力学专业培养具备力学基础理论知识、计算和试验能力，能在各种工程（如机械、土建、材料、能源、交通、航空、船舶、水利、化工等）中从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计和力学教学工作的高级工程科学技术人才。

❿ 修建铁路专业线需要哪些手续，哪些评审机构比较好

如果是企业修建铁路专线就得通过铁路部门。办这事光手续恐怕要跑个半年一年都不一定能顺利批下来。
首先按规定程序向铁路部门申报铁路专用线建设项目，同时要将有关申请材料报省、市州专线办备案。省、市州专线办要积极参与建设项目的可行性研究及竣工验收工作。
你别指望哪些评审机构好，你只能按他们指定的要求来办。尤其是设计必须经过铁路设计院来设计，自己没有权力。铁路专线修好后还要铁路部门代管一段时间后才能移交。